問(wèn)與答欄目匯總了一些顧客感興趣或安裝使用中遇到的常見(jiàn)問(wèn)題和本公司對(duì)這些問(wèn)題的答復(fù)。為供其他用戶(hù)參考，本公司定期將常見(jiàn)問(wèn)題與答復(fù)匯總，并在公司網(wǎng)站《問(wèn)與答》欄目中發(fā)布，本公司希望通過(guò)這種方式向新老用戶(hù)提供更貼心的服務(wù)。

1 為什么外裝式調(diào)節(jié)器用平穩(wěn)型更好？

外裝式調(diào)節(jié)器的電源線（同時(shí)也是激磁電流的載體）需經(jīng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)控制（接點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的ON輸出端），點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的ON輸出端接有多種大電流負(fù)載，該開(kāi)關(guān)使用一段時(shí)間后，開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)的接觸電阻會(huì)增加，導(dǎo)致發(fā)電機(jī)正極至調(diào)節(jié)器正極之間產(chǎn)生較大的電壓降，使調(diào)節(jié)器采集的電壓失真，進(jìn)而引起傳統(tǒng)原理的電壓調(diào)節(jié)器工作異常，以致發(fā)電機(jī)輸出電壓波動(dòng)很大，其表現(xiàn)是反映充電狀態(tài)的電流表左右不停地?cái)[動(dòng)或充電指示燈閃爍。金通制造的平穩(wěn)型調(diào)節(jié)器在調(diào)壓原理上有顯著的創(chuàng)新，巧妙低降低了點(diǎn)火開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)壓降偏大對(duì)調(diào)節(jié)器工作的影響，因而調(diào)壓效果顯著優(yōu)于普通的外裝式調(diào)節(jié)器。

2  增強(qiáng)型轉(zhuǎn)速表是如何實(shí)現(xiàn)不用傳感器測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的？

增強(qiáng)型轉(zhuǎn)速表是本公司的一項(xiàng)專(zhuān)利產(chǎn)品，其特點(diǎn)是利用發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)間接測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，因而不用發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器。汽車(chē)所用的交流發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的交流電經(jīng)三相整流橋整流后供車(chē)載電器使用，盡管發(fā)電機(jī)的輸出端（正負(fù)極）與蓄電池正負(fù)極是并聯(lián)的，并且蓄電池有顯著的濾波作用，但在汽車(chē)的電源線上仍存在一定的紋波，金通采用獨(dú)創(chuàng)的專(zhuān)利技術(shù)識(shí)別了這一紋波與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系，并根據(jù)各車(chē)型發(fā)動(dòng)機(jī)與發(fā)電機(jī)的傳動(dòng)比，換算出發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。

3  為什么要用增強(qiáng)型電壓表替代普通電壓表？

汽車(chē)的電源系統(tǒng)由蓄電池和發(fā)電機(jī)組成，傳統(tǒng)的電壓表僅能測(cè)量電源的電壓，但單憑電壓難以判斷電源系統(tǒng)異常的原因，例如，蓄電池充電不足，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難，原因是蓄電池老化？還是發(fā)電機(jī)輸出功率不足？除非是專(zhuān)業(yè)人員，否則無(wú)法用普通電壓表來(lái)判斷，這時(shí)若用增強(qiáng)型電壓表，問(wèn)題可以輕易地界定，因?yàn)樵鰪?qiáng)型電壓表可以根據(jù)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速判斷電壓的適宜性，并可判斷發(fā)電機(jī)繞組和二極管是否處于完好狀態(tài)，若發(fā)電機(jī)輸出電壓正常且繞組和二極管處于完好狀態(tài)，則問(wèn)題就在蓄電池。鑒于大型載貨汽車(chē)的汽車(chē)電源系統(tǒng)故障較多，若車(chē)主計(jì)劃安裝電壓表，建議用增強(qiáng)型電壓表。

4  采用帶風(fēng)扇控制功能的電壓水溫表（MVT178LRA）控制發(fā)動(dòng)機(jī)水溫時(shí)，說(shuō)明書(shū)為什么建議用戶(hù)不要將風(fēng)扇起動(dòng)溫度調(diào)得太低？

將風(fēng)扇起動(dòng)溫度調(diào)得很低，雖然看起來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液不會(huì)沸騰了，安全性增加了，但燃油的經(jīng)濟(jì)性降低了，同時(shí)潤(rùn)滑系統(tǒng)的潤(rùn)滑效果也變差了。每一種發(fā)動(dòng)機(jī)都有一個(gè)合適的冷卻液溫度范圍，如果車(chē)輛常年在高溫地區(qū)、山區(qū)使用，且使用頻度高，可以將水箱風(fēng)扇起動(dòng)溫度比原設(shè)計(jì)值調(diào)低一點(diǎn)，但調(diào)整后最終的冷卻液溫度應(yīng)處于合理的范圍內(nèi)（可向該車(chē)型的4S店咨詢(xún)）。

5  對(duì)于原車(chē)沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表的車(chē)型，為什么建議加裝一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表？

當(dāng)前，一些低價(jià)格的微型汽車(chē)、輕型汽車(chē)、農(nóng)用車(chē)，都沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表；而上世紀(jì)九十年代以前的汽車(chē)大多沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表，以致許多老司機(jī)、駕駛教練都認(rèn)為轉(zhuǎn)速表不重要，新司機(jī)自然受到老司機(jī)和教練的影響，也認(rèn)為轉(zhuǎn)速表不重要，其實(shí)這鐘看法是錯(cuò)誤的，因?yàn)檗D(zhuǎn)速是反映發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)的重要參數(shù)，不恰當(dāng)?shù)母咿D(zhuǎn)速（不及時(shí)加擋），不但會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)磨損還會(huì)增加油耗與噪聲；起動(dòng)初期轉(zhuǎn)速表顯示的怠速，若偏高或不穩(wěn)定，則說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)還未良好預(yù)熱或發(fā)動(dòng)機(jī)有問(wèn)題。為什么汽車(chē)制造廠不給低價(jià)格的汽車(chē)配置轉(zhuǎn)速表呢？原因就在成本上，汽車(chē)要行駛、要安全，該有的零部件是不能少的，可有可無(wú)的就會(huì)被裁剪，過(guò)去這些車(chē)型未曾配置的零部件，就不會(huì)再增加了。另一個(gè)說(shuō)明轉(zhuǎn)速表有用的佐證是，自動(dòng)擋汽車(chē)仍然配置發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表。若沒(méi)有轉(zhuǎn)速表，有時(shí)會(huì)無(wú)意識(shí)地拖擋，即加減擋不及時(shí)，而有轉(zhuǎn)速表后，這種問(wèn)題可及時(shí)發(fā)現(xiàn)，這對(duì)保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)和降低油耗都有利。因此，若原車(chē)沒(méi)有轉(zhuǎn)速表，即使該車(chē)的價(jià)格較低，從維護(hù)車(chē)輛和降低油耗的角度出發(fā)，加裝一個(gè)轉(zhuǎn)速表是值得的。

6  對(duì)于采用可變電阻式機(jī)油壓力傳感器的油壓表，為什么要求將儀表的搭鐵線接在油壓傳感器附近？

汽車(chē)電源采用單線制，即正極用導(dǎo)線，而負(fù)極以車(chē)身金屬代替（也稱(chēng)搭鐵），雖然車(chē)身的金屬截面積很大，但搭鐵點(diǎn)總會(huì)有接觸電阻，加上銹蝕等原因，搭鐵點(diǎn)會(huì)產(chǎn)生電壓降。用可變電阻式機(jī)油壓力傳感器的油壓表是利用原車(chē)油壓傳感器采集油壓信號(hào)的，當(dāng)負(fù)極搭鐵不良時(shí)，會(huì)導(dǎo)致采集的油壓信號(hào)不準(zhǔn)確，因而要求將該類(lèi)儀表的搭鐵線接在油壓傳感器附近，以減少電壓降對(duì)儀表準(zhǔn)確度的影響