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?電子調(diào)節(jié)器 QC/T 774-2006 汽車交流發(fā)電機用電子電壓調(diào)節(jié)器技術(shù)條件

長方形外形，儀表背面設(shè)梳形連接件，并通過螺釘與安裝支架相連，儀表能夠以螺釘為軸線在垂直方向適當旋轉(zhuǎn)，安

數(shù)字式儀表類產(chǎn)品型號字頭。 ② 測量項目及功能擴展代號，由1個至3個英文字母組成，常見的測量項目代號有：C-時鐘、D-里程、F-油量、L-水位、P-油壓、R-轉(zhuǎn)速、S-車速、T-水溫、V-電壓、WT-輪轂溫度；功能擴展用字母E表示，功能擴展是指圍繞某測量功能增加一項或多項輔助功能，以便顧客獲得更全面的信息（例如，在電壓表中，根據(jù)發(fā)電機轉(zhuǎn)速，通過指示燈反映電壓的適宜性，當發(fā)電機轉(zhuǎn)速較低而負載

搭鐵形式 磁場線圈接線說明 調(diào)節(jié)器與6管交流發(fā)電機的接線圖 調(diào)節(jié)器與9管交流發(fā)電機的接線圖

作為硬件產(chǎn)品制造廠家，離不開上一級供應(yīng)商，關(guān)于“對的”供應(yīng)商，我們是這樣定義的，一是有質(zhì)量保證能力，二是能為我們提供技術(shù)支持，三是對顧客（尤其是小需求顧客）給予應(yīng)有的尊重。我們在尋找“對的”供應(yīng)商方面遭遇過一些尷尬，比如有的供應(yīng)商認為我們的訂貨量不大，所反映的質(zhì)量信息不具代表性或真實性（其實，后來證明我們反映的問題是真實存在的）；

在向上汽通用五菱汽車公司配套的過程中，五菱公司經(jīng)常舉辦供應(yīng)商質(zhì)量控制經(jīng)驗的介紹會議，在一次經(jīng)驗介紹會議上，約有十家供應(yīng)商介紹了經(jīng)驗，其中一家外資供應(yīng)商的發(fā)言令人記憶猶新，他的外語發(fā)言連同中文翻譯的時間只有短短幾分鐘，表達的意思只有兩個方面，一是如果自己的產(chǎn)品裝配到車上后出現(xiàn)質(zhì)量問題，以致車輛不能正常使用，會讓用戶多么的不便，二是如果顧客發(fā)現(xiàn)這個產(chǎn)品是某某廠生產(chǎn)的，顧客對這家廠商的印象該是多么的負面

本公司創(chuàng)立初期，產(chǎn)品沒有特色，沒有知名度，價格沒有競爭力，作為主導(dǎo)產(chǎn)品的發(fā)電機電壓調(diào)節(jié)器，銷售情況一度很不理想，并且還有顧客投訴：調(diào)節(jié)器存在調(diào)節(jié)電壓不穩(wěn)定的問題（用于指示充電電流的電流表示值不穩(wěn)定），盡管這種問題非本公司產(chǎn)品獨有，而是許多廠家普遍存在的問題，但顧客并不滿意，于是本公司在廠內(nèi)試驗臺進行模擬試驗

蓄電池的功能、使用與保養(yǎng) 一、蓄電池功能 蓄電池的功能有以下幾個方面：（1）汽車起動時，向儀表、起動機和點火線圈供電。（2）在起動初期或怠速時，如發(fā)電機輸出功率低于車載用電設(shè)備的功率，蓄電池會與發(fā)電機一起協(xié)同給用電設(shè)備供電。

鉛酸蓄電池使用一段時間后，其性能可能會下降，為評估蓄電池的性能，可采用整體式高率放電計或蓄電池性能測量儀，進行測量。測量前，應(yīng)將蓄電池充電滿，用整體式高率放電計測量時，將放電針壓在蓄電池的正負極樁子上，保持20秒，觀察放電計上的電壓表數(shù)值，然后間隔3分鐘，再次測量，一共測量三次，以第三次的讀數(shù)為準，如果電壓低于9V，說明蓄電池有故障，電壓為9V—11.5V時，說明蓄電池性能較好，高于11.5V時，

鉛酸蓄電池的充電方法，常用的是定電流充電或定電壓充電。少數(shù)的，是脈沖快速充電。 下面介紹常用的定電流充電和定電壓充電。 一、定電流充電 在充電過程中，充電電流分階段保持一定數(shù)值的充電方法稱為定電流充電。

用于鉛酸蓄電池充電的充電器，按工作原理劃分，常見有以下三類。 一、可控硅調(diào)壓充電器 這種充電器由主整流電路、觸發(fā)電路、控制電路三部分組成，其原理是利用可控硅整流器將220V交流電變?yōu)橹绷麟姡漭敵鲭妷汉碗娏鞯拇笮?，則由觸發(fā)電路改變可控硅的導(dǎo)通時間來調(diào)整。